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小型SUV与中级两厢车上演攻防战

发布时间:2019-11-19 05:01:48

小型SUV将掀起大浪潮?近日,来自国内各大车企的消息显示,今年将有近20款小型SUV扎堆上市,小型SUV将引爆2014年车市。

小型SUV来势汹汹,全力抢占年轻一族首次购车市场。业内预计,这将影响到与其在产品力、价格以及消费人群上有着诸多相似之处的两厢车市,尤其是以TIIDA、高尔夫、福克斯为代表的“大两厢”市场。甚至有市场分析人士认为,小型SUV将抢占两厢车的饭碗。无疑,相对于中级两厢车,小型SUV具有更为开阔的视野、驾驶操控感,更符合80后年轻群体的个性化需求。

因此,今年开始,小型SUV与中级车两厢车将上演车市最为激烈的“攻防战”。

小型SUV迅速崛起

乘联会数据显示,2013年1-11月国内小型SUV增幅高达161%,成为表现最为抢眼的细分市场。2014年,随着雪佛兰Trax、现代IX25等小型SUV扎堆上市以及大众、标致等跨国车企对小型SUV的加紧研发,众多分析人士预计,2014年乃至今后,小型SUV依然会成为增长迅速的细分市场。

从产品力层面来看,小型SUV确实有其独到的优势。首先,与传统SUV相比,它的排量更小、更节能环保,亲民的价格也更容易为年轻消费者所接受。其次,与轿车相比,它拥有更高的车身、更宽广的视野、更高的底盘、更好的通过性以及更优秀的坑洼极限路面对抗能力。

小型SUV的出现和热销,冲击着传统的购车、用车观念,也反映了城市新兴人群个性化、时尚化、多样化的用车需求。对于很多年轻消费者来说,他们的眼光更加挑剔,对个性化、性价比的要求更高。同时,小型SUV的迅速增长,也不可避免的对车市产生影响,尤其是大两厢市场。

诚然,大两厢与小型SUV在产品力、价格以及消费人群上确实有着诸多相似之处。外观大气,动力强劲,配置丰富,操控、安全、燃油经济性俱佳。这些都是小型SUV与大两厢车最突出的表现。目前市场上大两厢车售价多数在8万元-15万元区间,这与小SUV的价格区间基本重合。同时,他们的目标人群也都以80后年轻群体为主。大两厢车与小型SUV的这种特性,使得它们最容易短兵相接,互相蚕食。

与中级两厢车短兵相接

那么,小型SUV将抢中级两厢车饭碗吗?

仔细分析两个细分市场,不难看到,小型SUV在市场上只有昂科拉、翼搏两款主力车型,目前两款车月均最好的销量也只是7000辆左右。并且昂科拉与翼搏的价格相差巨大,产品选择仍旧不如中级车市场。

相比之下,大两厢更为成熟和完善。不仅有TIIDA、福克斯和高尔夫6三大常青车型坐镇,2013年朗行、科鲁兹掀背版等全新车型又倾力加盟。随着新马自达3、观致3等多款大两厢车型投放市场,兵力大增的大两厢车市表现出前所未有的规模与实力,呈现“百花齐放”的局面。

此外,动感的福克斯、时尚的TIIDA、操控性强的高尔夫7以及拥有“掀背诱惑”的科鲁兹、朗行掀背车,让大两厢的布局更加合理,消费者选择的类型也更加多样化。不仅如此,主力车型的表现也更加稳健,成为车市中一股不可忽视的力量。2013年,TIIDA全年销量近13万台,福克斯凭借两代同堂的优势跻身车市主流,高尔夫6月均销量也近万辆,这些成绩都让昂科拉、翼搏等小型SUV难以望其项背。

尽管小型SUV被看成希望之星,但是不可否认的是,小型SUV还处在布局阶段,相比更为成熟的大两厢市场,小型SUV要走的路还很长,当务之急是培育市场,完善产品布局。

值得关注的是,时尚个性是小型SUV的标杆,但是作为消费者,产品能否满足日常使用需求等问题更加实际。尽管车企宣称,小型SUV面对的是追求个性时尚的80后主力消费群体。而这些年龄大概在30岁左右的目标客户群体基本工作稳定,小有成就并且有自己的家庭,显然,表现更为均衡,更适合个人、家庭两用的TIIDA、福克斯等大两厢车型更符合他们的需求。

但从长远来看,消费者的需求越来越多样化,小型SUV个性时尚的外观、宽广的视野,更好的通过性迎合了城市新兴人群个性化、时尚化用车需求。在产品上,小型SUV拥有两厢车所不具有的优势。小型SUV会抢占两厢车尤其是低端两厢车的市场份额,但是难以蚕食大两厢的优势地位。

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